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硬齿面减速电机疲劳损坏的原因，一是加工制造过程中出现的质量问题，二是工艺设备选型错误，热功率不能满足生产工艺的要求，造成实际运行时负荷过大，隐蔽性缺陷逐渐暴露，造成齿轮疲劳损坏，齿条脱落和设备报废。改进硬齿面减速器疲劳的措施：1.与生产厂家协商，将中间齿轮轴材料由20 CrMnMo改为25 CrMnMo，以提高其综合力学性能，延长使用寿命。二、调整压下量以减少负荷杜绝低温轧制，从而保证不会因轧制力过大而使硬齿面减速电机的热功率值降低。
三、改善减速器的环境条件，采取强吹空气，促使硬齿面减速电机油温度降低等措施。四、用心保养，加强检查，保证冷却油的数量，并及时更换介质，以保证油的品质。5.计划增加油路循环系统。
加油箱油泵用流动的油液取代小容量机体油池的不动油，进一步降低冷却温度，同时提高上喷油的润滑能力，改善接触状态。在室外安装硬齿面减速器，应避免阳光直射，以免应力集中影响其正常工作。太阳罩或减速罩可用。
安装硬齿面减速电机整机时，应准备好刚性底座或牢固的支撑，以确保硬齿面减速器所有部件安装后的位置即使在更大载荷下也不会改变。安装卧式硬齿面减速器时，应校准安装面与输出轴之间的中间高度；垂直安装时，应校准轴端和输出法兰端面之间的距离。联轴器连接时，应校准两个安装轴的同轴度，浮动量不得超过联轴器的允许范围。
整体安装时应备有坚固的底座或牢固的支撑，以确保即使在更大负荷下，也不会改变硬齿减速机安装后各个部件的位置。水平硬齿面减速电机安装时应标定安装面与输出轴的中间高度，垂直安装时应标定轴端到输出法兰端面的距离。连接接头应校准两安装轴的同轴度，并保证浮动量不超过连接接头的允许范围。
